PM गुजरात में मारुति सुजुकी की भारत की पहली ऑटोमोबाइल

अहमदाबाद, 12 मार्च (भाषा) PM नरेंद्र मोदी ने मंगलवार को यहां एक समारोह से गुजरात के मेहसाणा जिले के हंसलपुर में मारुति सुजुकी (एमएसआईएल) के संयंत्र में भारत की पहली ऑटोमोबाइल इन-प्लांट रेलवे साइडिंग परियोजना का उद्घाटन किया।

मंगलवार को गुजरात दौरे पर आए पीएम मोदी ने डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) ऑपरेशन कंट्रोल का दौरा करने के बाद गुजरात में अहमदाबाद के साबरमती इलाके से 10 नई वंदे भारत ट्रेनों की शुरुआत सहित 85,000 करोड़ रुपये की रेलवे परियोजनाओं का उद्घाटन और शिलान्यास किया। यहाँ केंद्र.

कार्यक्रम के दौरान एमएसआईएल के इन-प्लांट रेलवे साइडिंग प्रोजेक्ट का भी उद्घाटन किया गया।

एमएसआईएल के कार्यकारी अधिकारी, कॉर्पोरेट मामलों, राहुल भारती ने कहा कि यह परियोजना 976 करोड़ रुपये की लागत से गुजरात सरकार, भारतीय रेलवे और एमएसआईएल के साथ साझेदारी में केंद्र के पीएम गति शक्ति मिशन के तहत विकसित की गई है।
भारती ने यहां मीडियाकर्मियों से कहा, “यह भारत में पहली बार है कि किसी ऑटोमोबाइल कंपनी के लिए इन-प्लांट रेलवे साइडिंग हुई है। यह गति शक्ति कार्यक्रम की उत्कृष्टता है।”

इस परियोजना को एक विशेष प्रयोजन वाहन – बहुचराजी रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीआरसीएल) द्वारा विकसित किया गया है – जिसे गुजरात रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (जीआरआईडीई), गुजरात औद्योगिक विकास निगम (जीआईडीसी) और एमएसआईएल के साथ 49 प्रतिशत, 29 प्रतिशत के साझेदार के रूप में स्थापित किया गया है। और क्रमशः 26 प्रतिशत इक्विटी।

ग्रिड गुजरात सरकार और रेल मंत्रालय का एक संयुक्त उद्यम है।

भारती ने कहा कि बहुचराजी संयंत्र के भीतर रेलवे लाइन पूरी तरह से मारुति सुजुकी द्वारा 105 करोड़ रुपये की लागत से विकसित की गई है।

उन्होंने कहा कि यह परियोजना MSIL के लिए वार्षिक 50,000 ट्रक यात्राओं को खत्म कर देती है, साथ ही ऑटोमोबाइल प्रमुख रेलवे द्वारा अपनी पूरी क्षमता पर तैयार कारों के प्रेषण को वर्तमान में 26 प्रतिशत से बढ़ाकर 40 प्रतिशत सालाना करने की योजना बना रही है।

“परियोजना 50,000 ट्रक यात्राओं, प्रति वर्ष ट्रकों में उपयोग होने वाले 35 मिलियन लीटर ईंधन को बचाएगी और 1,650 टन प्रति वर्ष कार्बन उत्सर्जन में कटौती करेगी।

लॉजिस्टिक्स हमारे कार्बन उत्सर्जन को कम करने का एक अच्छा तरीका हो सकता है, जो हमें कार्बन तटस्थता की ओर ले जाएगा।” भारती ने कहा.

“डिस्पैच को सड़क से रेल में परिवर्तित करने से हर किसी को फायदा होगा क्योंकि इससे सड़क पर भीड़भाड़ कम हो जाएगी। एक ट्रक औसतन 1,600 किमी की यात्रा करता है, और एक ट्रेन 40 ऐसे ट्रकों की जगह लेती है।

ट्रेन का एक मार्ग हमें एक ट्रक की 64,000 किमी की दूरी को प्रभावी ढंग से खत्म करने में मदद करता है। सड़क पर दौड़ना,” उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि रेलवे स्लाइडिंग में प्रति वर्ष 3,00,000 कारों को भेजने की क्षमता है, जिसमें वर्तमान में 800 कारों की पार्किंग क्षमता है, जिसे 3,000 कारों तक बढ़ाया जा सकता है।

फरवरी तक मारुति सुजुकी ने करीब 18 लाख कारें रेलवे से भेजी हैं। उन्होंने कहा कि चालू वित्त वर्ष के दौरान फरवरी तक रेलवे द्वारा 4.09 लाख कारें भेजी गई हैं।

कंपनी के कार्यकारी अधिकारी ने कहा, “डिस्पैच के माध्यम के रूप में रेलवे में हमारी पहुंच देश के सभी कार निर्माताओं में सबसे ज्यादा है। हमने इस साल 21 फीसदी से ज्यादा डिस्पैच किया है और हम इसे और बढ़ाना चाहते हैं।”

“हम कारखाने से भारत में डीलरों को या निर्यात के लिए भेजे जाने वाले अपने तैयार माल में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाना चाहते हैं। हमारा निर्यात भी बढ़ रहा है, और कंपनी अब भारत से 42 प्रतिशत कारों का निर्यात करती है। यह भविष्य में इसमें भारी वृद्धि होगी,” उन्होंने कहा।

परियोजना की समयसीमा का विवरण देते हुए, भारती ने कहा कि जी-राइड ने मार्च 2017 में इसकी औपचारिक मंजूरी दी, जिसके बाद कंपनी के आंतरिक बोर्ड ने जनवरी 2019 में इसे मंजूरी दे दी और मई 2020 में निर्माण शुरू हुआ।